曼萨尼尤港是墨西哥最大的港口，也是该国国际贸易的主要门户之一。

长时间的延误和人员短缺仍然影响着墨西哥曼萨尼尤港的运营。在海关工人罢工後，该港口恢复运营大约一个星期。



墨西哥国家货运商会（Canacar）主席米格尔・安赫尔・马丁内斯（Miguel Angel Martinez）表示，由於曼萨尼尤海关部门的运营危机，一些运输公司接近破产。



曼萨尼尤港的罢工於5月12日开始，并於5月15日结束，罢工包括对工作场所骚扰的指控，以及要求改善工作条件、增加人员和延长海关工作时间。



据负责所有入境口岸清关的墨西哥海军称，位於墨西哥太平洋沿岸的这个港口已於5月21日全面恢复运营。



"成千上万的集装箱和货物被搁置，并经历了严重的延误；马丁内斯周六在X上发帖说："码头完全不堪重负，海关检查通常超过72小时，我们的操作员没有得到足够的照顾和卫生。"



除了担任Canacar的总裁，马丁内斯还是Grupo Marva的首席执行官，该公司在墨西哥拥有1600辆卡车和13个码头，其中包括位於曼萨尼尤港的一个码头。



"由於这些天的瘫痪，（货运公司）处於破产的边缘。我们已经拖欠了租赁公司、保险公司、供应商，甚至我们的员工的付款，"马丁内斯说。



据El Economista报导，墨西哥Maquiladora和西方出口制造业协会表示，罢工和延误可能使曼萨尼尤港损失1.5亿美元的收入，运营可能需要长达五周的时间才能恢复正常。



曼萨尼尤港是墨西哥最大的港口，也是墨西哥国际贸易的主要门户之一，处理了约45%的海运集装箱。



该港口每天处理约4000辆卡车，2024年处理了近400万辆20英尺当量的卡车。



德克萨斯州布朗斯维尔（Brownsville）的海关经纪人埃内斯托・埃尔南德斯（Ernesto Hernandez Jr.）说，一些集装箱在曼萨尼尤港（Port of Manzanillo）延误了7天以上。



埃尔南德斯周四在领英（LinkedIn）上发帖称："等待时间太长，甚至连运货卡车司机都因为在卡车里等待太久而中暑，需要医疗救助。"



马丁内斯敦促联邦政府立即找到解决办法。



马丁内斯说："影响不小：经济损失达数百万美元，并直接影响到全国供应链的效率，对工业、商业和最终消费者造成严重後果。""我们强烈而坚定地呼吁联邦、海关、港口和州当局立即成立一个危机委员会，并实施立即、有效和协调的解决方案，以恢复曼萨尼尤的物流流动。"



墨西哥联邦政府尚未正式回应Canacar的请求。