曼薩尼尤港是墨西哥最大的港口，也是該國國際貿易的主要門戶之一。

長時間的延誤和人員短缺仍然影響著墨西哥曼薩尼尤港的運營。在海關工人罷工後，該港口恢復運營大約一個星期。



墨西哥國家貨運商會（Canacar）主席米格爾·安赫爾·馬丁內斯（Miguel Angel Martinez）表示，由於曼薩尼尤海關部門的運營危機，一些運輸公司接近破產。



曼薩尼尤港的罷工於5月12日開始，並於5月15日結束，罷工包括對工作場所騷擾的指控，以及要求改善工作條件、增加人員和延長海關工作時間。



據負責所有入境口岸清關的墨西哥海軍稱，位於墨西哥太平洋沿岸的這個港口已於5月21日全面恢復運營。



"成千上萬的集裝箱和貨物被擱置，並經歷了嚴重的延誤；馬丁內斯週六在X上發帖說："碼頭完全不堪重負，海關檢查通常超過72小時，我們的操作員沒有得到足夠的照顧和衛生。"



除了擔任Canacar的總裁，馬丁內斯還是Grupo Marva的首席執行官，該公司在墨西哥擁有1600輛卡車和13個碼頭，其中包括位於曼薩尼尤港的一個碼頭。



"由於這些天的癱瘓，（貨運公司）處於破產的邊緣。我們已經拖欠了租賃公司、保險公司、供應商，甚至我們的員工的付款，"馬丁內斯說。



據El Economista報導，墨西哥Maquiladora和西方出口製造業協會表示，罷工和延誤可能使曼薩尼尤港損失1.5億美元的收入，運營可能需要長達五周的時間才能恢復正常。



曼薩尼尤港是墨西哥最大的港口，也是墨西哥國際貿易的主要門戶之一，處理了約45%的海運集裝箱。



該港口每天處理約4000輛卡車，2024年處理了近400萬輛20英尺當量的卡車。



德克薩斯州布朗斯維爾（Brownsville）的海關經紀人埃內斯托·埃爾南德斯（Ernesto Hernandez Jr.）說，一些集裝箱在曼薩尼尤港（Port of Manzanillo）延誤了7天以上。



埃爾南德斯週四在領英（LinkedIn）上發帖稱："等待時間太長，甚至連運貨卡車司機都因為在卡車裡等待太久而中暑，需要醫療救助。"



馬丁內斯敦促聯邦政府立即找到解決辦法。



馬丁內斯說："影響不小：經濟損失達數百萬美元，並直接影響到全國供應鏈的效率，對工業、商業和最終消費者造成嚴重後果。""我們強烈而堅定地呼籲聯邦、海關、港口和州當局立即成立一個危機委員會，並實施立即、有效和協調的解決方案，以恢復曼薩尼尤的物流流動。"



墨西哥聯邦政府尚未正式回應Canacar的請求。