近期，哈薩克與俄羅斯邊境的貨運通道自9月中旬起陷入嚴重擁堵，有多達7500輛貨運卡車排起長龍，至十一假期後仍有超5000輛擁堵，給中亞至俄羅斯的陸路運輸帶來巨大衝擊。

擁堵現狀：規模與時間成本雙增



目前，在卡拉幹達、彼得羅巴甫洛夫斯克一線口岸，滯留卡車超5000輛，不少司機回饋排隊已達4-6天。在哈薩克與俄羅斯邊境的薩馬拉地區，作為中俄西線物流關鍵通道，口岸周邊貨車車隊長達數公里。原本阿拉木圖-莫斯科的公路運輸7-9天即可完成，如今平均排隊與通關時間拉長5-7天，運輸鏈整體近乎拖慢一倍，部分口岸車流飽和，通關時間從正常幾小時延長至數天甚至無限期延誤。歐盟此次公佈的鋼鐵進口限制措施，可謂"刀刀見血"，直指鋼鐵進口的核心環節。



擁堵原因：多重因素疊加



海關檢查強化



9月中旬以來，哈薩克與俄羅斯海關對過境貨物查驗力度大幅加強。哈薩克對經其境內中轉至俄羅斯的中國貨物實施嚴格查驗，針對可能涉及西方制裁或雙重用途的貨物，如電子產品、機床、無人機及其零部件、服裝、西方品牌商品等，抽查概率接近99%，清單上的貨物幾乎必檢，導致清關效率急劇下降。俄羅斯方面，俄聯邦海關總署10月初通報加強"雙用途貨物"查驗，查扣比例顯著上升，部分貨櫃被要求二次申報或原路退回，重點盯防高科技設備、機械零部件等敏感品類，背後既有安全考量，也有"出口管控"的政治因素。



政策與協議變動



俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克三國海關聯盟協定續簽談判陷入僵局，俄羅斯加強對入境車輛的管制，包括額外安全審查和檔審核，進一步阻塞了西線通道。此外，俄羅斯專家呼籲從11月1日起提高160升以上進口汽車的回收費，這一政策預期也引發了卡車司機的提前反應，在9月15日相關邊境口岸就出現卡車長隊。



節日與運輸高峰影響



10月1日至8日假期期間，中國邊境檢查站（如霍爾果斯）臨時關閉，疊加哈俄邊境管制，擁堵情況進一步惡化。同時，在中國"黃金周"前夕，國外進口商試圖大量進口貨物，導致貨物出口高峰，大量貨物集中運輸加劇了邊境壓力。



關聯事件波及



9月12日，波蘭單方面關閉與白俄羅斯的全部邊境口岸（公路和鐵路），中斷中歐班列運力約30%，迫使部分貨物轉向哈俄路線，進一步加劇擁堵。儘管波蘭於9月25日重開邊境，但餘波仍影響中亞通道。



應對與影響



面對擁堵，許多承運商因擔心檢查，將貨物留在待檢區等待最佳時機，導致等待車輛佔據附近停車位甚至停在路邊。部分外貿商已轉向綏芬河、琿春等東部口岸出口，但目前為出口旺季，東線口岸運力緊張，運費可能上漲。



此次擁堵涉及中國對俄出口的電子產品和零部件、無人機及相關部件、紡織品和服裝、汽車零部件、機械設備等貨物，短期內擁堵狀況難以緩解，給跨境運輸和國際貿易帶來嚴峻挑戰。